铁路智能电源-屏倒路基本操作及发生故障后的处理

　　随着铁路的高速发展,信号设备智能化应运而生,信号智能电源屏是一种具有综合化、模块化、智能化、网络化、科技含量高的新型设备。从目前铁路信号智能电源屏的工作情况看,运行基本稳定,但也会出现一些问题,这就要求我们掌握其功能及正确的使用。

　　倒路基本操作及发生故障后的处理：

　　1.二路电源的转换:

　　一路电源(作为主用),那么一路输入模块的指示灯应为:有电指示灯为红灯亮,工作指示灯为绿灯亮;二路为:有电指示灯为红灯亮,工作指示灯为灭灯状态。在确定二路电源(备用)工作正常时,一路转二路时按一路输入模块上的转换按钮,就回转到二路供电。同理可以二路转一路。

　　2.二路电源输入模块故障的处理:

　　当其中一路输入模块故障时,会自动转自另一路输入模块(工作正常)供电,需将正常使用的这一路直供拉下,防止该路模块也故障,导致停电事故。当其中一路电源停电,另一路输入模块故障,会导致停电,应急处理方法为直接拉下模块故障这一路电源。

　　3.电源输入模块的更换:

　　应断开故障模块对应的这路输入电源开关,将正常使用的另一路电源直供上;然后取下故障模块,将新模块插入,将该路输入电源空开合上,确定新模块工作正常后将直供断开。

　　4.稳压模块故障的更换方法:

　　先确保要更换的稳压模块输出打到直供上,然后将此稳压模块所对应的输入空开断掉,取出稳压模块;换上新稳压模块,合上输入空开,观察稳压模块工作状态,看监测报警是否恢复正常,如正常则将直供开关打到稳压输出位置。

　　5.25Hz电源屏主屏、备屏的转换方法:

　　25Hz屏使用主电路输出,当主电路需要转换到备用电路上使用时,应首先将断路器1K(分频器主备转换)向下扳动,指示灯3LD(备轨道分频)、4LD(备局部分频)亮灯,然后断开2K(轨道1或3主用)、3K(轨道2或4主用),滑板滑到左侧,闭合5K(轨道1或3备用),闭合6K(轨道2或4备用),同时将4K(局部输出主备转换)向下扳动。(主轨道输入1DK断路器,主局部输入2DK断路器,备轨道输入3DK断路器,备局部输入4DK断路器,局部1或3输出5DK断路器,局部2或4输出6DK断路器,平时在闭合位置即可)。